«Документы переданы в Генпрокуратуру в рамках возбужденного уголовного дела по статье «загрязнение вод», — сказал он.

Как известно, шторм 11 ноября стал причиной беспрецедентных происшествий в Азовском и Черном морях: за один день затонули четыре судна, шесть сели на мель, два танкера получили повреждения. Из разломившегося танкера «Волгонефть-139» в море вылилось около 2 тыс. тонн мазута, на затонувших сухогрузах находится около 7 тыс. тонн серы.

Руководитель пресс-службы МИД Украины Андрей Дещица во вторник заявил, что украинская сторона будет требовать от российских судовладельцев компенсации за причинение ущерба экологии в Керченском проливе. Он также сообщил, что Украина проинформировала ряд международных организаций и государств, которым может быть нанесен вред в результате экологической катастрофы в Керченском проливе.

На украинской стороне Керченского пролива нефтепродуктами загрязнены около 4 км береговой полосы, ширина загрязненной территории составляет от 10 до 60 м.

Со своей стороны в минувшую пятницу Митволь заявил, что Украине будет проблематично взыскать с России компенсацию ущерба от ЧП в Керченском проливе, «так как не очень понятен механизм взыскания». По его словам, возникают вопросы к администрации Керченского судоходного канала, которая запретила российским судам переждать сильный шторм в канале. При этом капитан танкера «Волганефть-123», аналогичного разломившемуся «Волганефть-139», несмотря на запрет, приказал зайти в канал и тем спас судно.

«Если в правовой плоскости проанализировать их (администрации канала) действия, то как бы случайно не пришлось нашим украинским коллегам расплачиваться за эту экологическую катастрофу», — сказал Митволь.